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易车讯 日前,东风汽车全球造型设计中心封顶仪式在武汉举行。此次东风汽车全球造型中心的落成是东风汽车加速实现造型领先战略,迈向高质量发展新阶段的重要标志。 据了解,作为未来东风汽车造型设计“三国四地”布局的中枢,造型设计大楼将借助远程混合现实技术,实现多地造型团队24小时全天候高效远程协同设计,助力东风汽车打造具备国际竞争力的产品设计。 该建筑占地面积约20000平方米,地上五层、地下一层,总建筑面积48500平方米,建筑高度31.95米。大楼下部主体通过现代手法抽象出极具雕塑感的飞燕形态;结合
站在2024年末,回顾这一年,在造车的第四十个年头,长安汽车在汽车数智化赛道上又一次实现优雅转身。11月29日,2025长安汽车全球伙伴大会举行,公布全年销量完成情况:全年预计销量268.3万辆,新能源汽车预计全年销量73.3万辆,同比增长52.4%。而在过去的11月,长安汽车新能源销量首破10万辆,同比增长98.4%,实现了从量变到质变的“十万级”飞跃;2024年1-11月长安新能源销量已突破64万辆。 正如2025长安汽车全球伙伴大会主题“同行40年,一路长安”,40年征程中,长安汽车从弱
盖世汽车讯 据外媒报道,标普全球移动专家预测,明年全球纯电动汽车的销量将达到1,510万辆,同比增长30%,在全球汽车销量中所占的份额将达到16.7%。尽管今年最终的全球纯电动汽车销量数据尚未公布,但据估计,今年全球纯电动汽车的销量将达到1,160万辆,市场份额将达到13.2%。 同时,研究称,在不同地区,明年电动汽车销量的增长速度将有很大差异,并将受到许多因素的影响,包括政府出台的电动汽车政策、电动汽车关税和激励措施,以及充电基础设施是否完善。 在印度市场,明年电动汽车销量预计仅占印度汽车总
大型科技股多数下跌,特斯拉跌超3%,苹果、微软、亚马逊、Meta跌超1%,谷歌、奈飞小幅下跌;英伟达小幅上涨。贵金属、芯片、半导体板块跌幅居前,美国黄金跌超5%,超微电脑跌超4%,美光科技、安森半导体跌超3%,赫克拉矿业、ARM、博通、阿斯麦、英特尔、AMD跌超2%。加密货币概念股普跌,Microstrategy跌超8%,MARA跌超6%,亿邦国际跌超5%,coinbase跌近4%。个股方面,房利美大涨超36%,房地美大涨超33%。此前BillAckman的一篇帖子引发了对这两家公司有望在特朗
汇丰银行环球研究发布经济展望报告。汇丰银行环球研究首席亚洲经济学家兼亚洲联席主管范力民(Frederic Neumann)表示,2025年全球经济或保持稳定增长,贸易增速预计放缓。汇丰预计怎么杠杆买股票,2025年全球的货物和服务贸易出口量增速可能下滑至1.9%,但全球经济增速仍有望维持在2.7%的水平。汇丰预测2025年美国的经济增速为2.2%。(上证报)
为证券之星据公开信息整理股票配债怎么买,由智能算法生成,不构成投资建议。 为证券之星据公开信息整理,由智能算法生成,不构成投资建议。 【主题详情】 全球顶级技术精英打造,性能强全尺寸通用人形机器人惊艳亮相 据媒体报道,人形机器人新生代势力来势汹汹!2024年12月26日,国内现唯一来自世界顶级人工智能与人形机器人科技巨头精英团队的初创企业,上海矩阵超智集成系统有限公司正式发布其自主研发的全球性能最强全尺寸通用人形机器人原型机MATRIX-1,计划明年量产。 据首届中国人形机器人产业大会发布的报
12月27日,深圳(龙华)人工智能产业发展创新论坛暨2024科大讯飞全球1024开发者节深圳站圆满落幕。深圳市龙华区人民政府党组成员、副区长赵妍妍,深圳市人工智能产业办公室副主任苏方盛,龙华区发展和改革局、教育局等单位出席活动。同时股票配资体验金,活动汇聚了众多投资机构、业界领袖、专家学者以及企业代表,共同探讨人工智能产业的最新动态、前沿技术及未来发展趋势,旨在推动产业创新发展和生态建设。 活动伊始,深圳市龙华区人民政府党组成员、副区长赵妍妍在致辞中强调,人工智能在粤港澳大湾区拥有巨大的创新发
一家领先的智库周一表示,受战争和地区紧张局势的推动,全球100家最大的国防设备制造商在2023年的武器销售额增长了4.2%,达到6320亿美元。 斯德哥尔摩国际和平研究所(SIPRI)在一份报告中表示,名单上的美国企业的销售额同比增长2.5%,达到3170亿美元。然而,市场领导者洛克希德马丁(LMT.US)和雷神技术(RTX.US)的武器销售额略有下降。 在此之前,2022年的武器销售下降了3.5%,SIPRI将此归咎于劳动力短缺、供应链中断和成本上升,这使得许多公司难以满足俄乌冲突导致的需求
炒股就看金麒麟分析师研报,权威,专业,及时,全面,助您挖掘潜力主题机会! 界面新闻记者 | 刘泽然 在宣布全球范围内裁员9000人、削减产能和年内第二次下调利润预期不到1个月时间,日产汽车首席财务官马智欣(Stephen Ma)将卸任的消息,再度引发外界对这家日系巨头前景的担忧。 资料显示,2019年,马智欣接替轻部博成为日产CFO。他最早于1996年加入日产,并在随后的时间里频繁出任日产全球重要市场的不同管理职位。2012年,马智欣任合资品牌东风有限副总裁,随后在2018年调回日产总部并最终